DEFAULT 

Курсовая работа то и ремонт автомобилей

suuncidsig 3 comments

С отработавшими газами в атмосферу выбрасывается тонны вредных веществ, которые отрицательно влияют на здоровье людей, загрязнение почв, отравляется растительный и животный мир. Под охраной труда понимают систему законодательных актов и соответствующих им мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособности трудящихся. Участки кожи, облитые бензином, немедленно промываются керосином, а затем теплой водой с мылом. Стены окрашены на высоту два метра. На участке работник имеет IV разряд. Другие документы, подобные "Техническое обслуживание и ремонт автомобиля". Для оценки экономической эффективности производства и срока окупаемости был произведен экономический расчет проекта.

Техническая характеристика ВАЗ приведена в таблице 1, внешний вид в рисунке 1. Ремонт автомобилей может проводиться обезличенным или не обезличенным методом.

При таком методе на авторемонтном заводе происходит вторичное изготовление автомобилей из деталей, располагающих остаточным ресурсом по долговечности, и новых деталей. В настоящее время автомобильная промышленность осуществляет фирменный ремонт агрегатов в условиях крупных предприятий. В восстановлении автомобильных деталей находят применение самые разнообразные технологические методы - наплавки, металлизация, электролитическое наращивание, применение полимерных материалов и многие.

Курсовая работа то и ремонт автомобилей 298261

Грамотная эксплуатация, техническое обслуживание и своевременный ремонт являются определяющими условиями увеличения срока службы и повышение производительности работы автомобилей.

Поддержание автомобилей в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание автомобилей является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги, а ремонтные работы выполняют по потребности, то есть после появления соответствующего отказа или обнаружения неисправностей.

Курсовой ремонт автомобилей

Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное ЕОпервое ТО-1второе ТО-2 и сезонное СО технические обслуживания. Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт ТРвыполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт КРвыполняемый на специализированных предприятиях.

Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственно-технической службой, которая несёт ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт с соблюдением установленных нормативов, эффективную организацию труда ремонтно-обслуживающего персонала, соблюдение нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту. Организационно-производственная структура автотранспортного предприятия значительно зависит от размера, мощности предприятия; вида подвижного состава; оказываемых услуг и др.

Структура управления средним автотранспортным предприятием содержит производственно-техническую, экономическую, коммерческую службы; бухгалтерию. Начальники ремонтной и гаражной службы осуществляют руководство всеми работами, выполняемыми в соответствующих производственных подразделениях. Они непосредственно организуют труд рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, следят за соблюдением технологических процессов. Строительство новых автотранспортных предприятий осуществляется, как правило, по типовым проектам, предназначенным для многократного применения в аналогичных условиях, то есть типичных для данного класса пред.

Такие проекты основаны на использовании в курсовая работа то и ремонт автомобилей стан-дартных типовых деталей, конструкций и материалов, производимых в массовом количестве предприятиями строительной индустрии. Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, гаражей и станций технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех вышеуказанных требований по содержанию парка автомобилей.

Таким образом, для обеспечения высокой технической готовности подвижного состава АТП, возникает необходимость проектирования поточных линий ТО и ТР с целью их модернизации, путем корректирования исходных данных нормативов ТО и ремонта, расчета годовой и сменной программ по ТО, определения трудоемкости и расчета количества рабочих на объекте проектирования, выбора метода организации производства и метода организации технологического процесса.

Цель выполнения дипломного проекта - разработать технологический процесс технического обслуживания и ремонта кривошипно-шатунного механизма автомобиля ГАЗ и спроектировать моторное отделение для проведения технологического процесса. Технологический п роцесс технического обслуживания и ремонта авт омобиля.

Ангарск, мр-н Китой Курсовая работа то и ремонт автомобилей. Гагарина Схема организационной структуры предприятия разработана с учетом местных условий.

  • Поиск Результат вывести текстом Вывести блоками картинками.
  • На автомобиле 5.
  • Работоспособный автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения.
  • Контроль качества текущего ремонта агрегата, узла производится ответственным лицом за ремонт и представителем отдела технического контроля.
  • Раздвижные ключи не должны иметь зазора в подвижных частях.

Во главе стоит генеральный директор, которому подчиняются 3 заместителя: по технической службе - главный инженер 1 заместитель директорапо службе эксплуатации - заместитель директора по эксплуатации, по бухгалтерско-экономическому блоку - заместитель директора по экономике и финансам. Главный инженер возглавляет техническую службу и несет ответственность за техническое состояние подвижного состава, состояние и развитие технической базы.

Заместитель директора по экономике и финансам возглавляет финансовую и планово-экономическую деятельность, организацию труда и заработной платы ФЭОбухгалтерский учет бухгалтериюобщее делопроизводство, комплектование и подготовку кадров общий отделотдел автоматизированных систем управления ОАСУ предприятия. Заместитель директора по эксплуатации возглавляет работу отдела эксплуатации курсовая работа то и ремонт автомобилей диспетчерской службой, а также ему подчиняются начальники автоколонн.

В автоколоннах начальникам подчиняются механики осуществляют контроль за техническим состоянием автотранспорта и его выпускдиспетчера оформление и обработка путевой документациикладовщики выдача материалов и заправка автотранспорта ГСМ. На балансе АТП на Все эти автомобили и спец.

Для поддержания работоспособности подвижного состава в АТП создана центральная ремонтная база на которой и выполняется ремонт автомобилей. В цеху имеется два рабочих места оснащенных верстаками. Также имеется стеллаж для хранения деталей, гидравлический пресс и специальные стенды для ремонта отдельных агрегатов Мосты, КПП, редукторкран-балка.

В цеху имеется два рабочих места оборудованные стендом для ремонта двигателей, верстаком.

Инструмент, съемники, приспособления, запасные части располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости. При переводе или переходе рабочего на другую работу, выполнении работы повышенной опасности, изменении технологического процесса, замене или вводе в эксплуатацию новых типов оборудования и подвижного состава проводится дополнительный внеплановый инструктаж.

Также в цеху имеется стенд для обкатки двигателей и две кран-балки. В цеху имеется два рабочих места, два стенда для разбортовки колес, стенд балансировки колес, вулканизаторы. Также здесь производится замена тормозных колодок и дисков сцепления.

В цеху работает один человек. Имеется станок для шлифовки коленвалов, станок для расточки блока и гильз цилиндра, хонинговальный станок. Оборудовано место для работы одного человека. На участке имеется вытяжная вентиляция и подвод сжатого воздуха.

Контакты Ответы на вопросы FAQ. В зависимости от конкретных условий принятые нормативы подлежат корректировке. Также в цеху имеется стенд для обкатки двигателей и две кран-балки. Вентиляционные системы должны быть всегда в исправном состоянии и располагаться в помещениях отдельно от других систем. Альметьевский политехнический техникум.

В цехе оборудованы 4 курсовая работа то и ремонт автомобилей и один стационарный пост сварки. На участке работают 5 человека.

В Цехе работает один токарь - универсал. В цехе имеется: 3 токарных станка, плоскошлифовальный станок, фрезерный станок, расточной станок. Так как простой оборудования очень большой то на нем выполняет работы ОГМ. В нем имеется стенд для проверки стартеров и генераторов, 2 верстака для выполнения различных работ и стеллаж для деталей. В нем выполняются работы по ремонту карбюраторов и бензонасосов, ТНВД и форсунок. Имеется стенд для проверки пропускной способности жиклеров, стенд для проверки карбюраторов и бензонасосов, стенд для проверки ТНВД и форсунок.

Выполняет работы по обслуживанию аккумуляторов, их проверке и зарядке. Имеется 8 мест для зарядки аккумуляторов, дистиллятор воды. Все эти вспомогательные цехи располагаются вокруг зон ТО-2 и ТР и предназначены для облегчения выполнения этих работ.

Так же для удобства рабочих в РММ находится промежуточный переходной склад запчастей. Туда сдают отремонтированный детали, так же на складе имеется специальное оборудование и инструмент, которое выдается работникам.

Подвижной состав автотранспортного предприятия эксплуатируются по дорогам 1, 2, 3 и частично 4 категории. Дороги 1-й и 2-ой категории имеют капитальное основание и усовершенствованное покрытие асфальто- или цементобетонкоторые обеспечивают движение по ним колесных транспортных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10 т.

Дороги 3-ой категории имеют облегченное усовершенствованное покрытие дегтебетон, битумоминеральные смеси которое также рассчитано на движение по ним транспортных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10 т, однако с меньшей интенсивностью.

Моторное отделение. Работы по ремонту двигателя включают разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные операции. Технологический процесс ремонта включает: мойку агрегатов; подразборку, курсовая работа то и ремонт автомобилей соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; сортировку деталей и их комплектовку после ремонта; сборку и испытание агрегата.

Испытание двигателя проводится на обкаточном стенде для приработки сопрягаемых деталей. Участок работает с 8.

На участке работник имеет IV разряд. Количество рабочих опухоли слюнных реферат Отделение выполняет работы по заявкам, записанным в контрольных талонах и для всех производственных отделений АТП, выполненную работу принимает мастер участка или бригадир отделения.

Курсовая работа то и ремонт автомобилей 7228

реферат в офисе Технологический процесс выполняется в следующей последовательности: снятые двигателя в сборе с навесным оборудованием из зоны ТР, доставляются в моечные отделения моторного цеха, а затем на верстаки или соответствующие стенды. После частичной разборки, детали подвергаются мойке, контролю, сортировке курсовая работа то и ремонт автомобилей дефектации.

Затем поступают на сборку, а после сборки на обкатку. К специализированному оборудованию, применяемому при ТО и ТР сцепления и коробки передач относится: пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, шприц для смазки, комплект слесарного инструмента, штангенциркуль, динамометрический ключ, ленточный щуп, абразивный круг.

Длина цеха - 9 метров, ширина - 5 метров. В цехе имеются три окна, которые обеспечивают нормальное естественное освещение рабочих мест в дневное время, в вечернее время применяются лампы дневного света. Пол в цехе бетонирован. Стены окрашены на высоту два метра. Биологические опасные и вредные производственные факторы включают следующие биологические объекты: патогенные микроорганизмы бактерии, вирусы, грибы, спирохеты, риккетсии и продукты их жизнедеятельности; микроорганизмы растения и животные.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки на человека. Физические перегрузки подразделяются на статические и динамические, а нервно-психические на умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки. При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами легковых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.

Курсовая устойчивость автомобиля

Технологическое оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ В зоне ТО и в зоне ТР для обеспечения безопасной и безвредной работы ремонтных рабочих, снижения трудоемкости, повышения качества выполнения работ по ТО и ТР автомобилей работы проводят на специально оборудованных постах, оснащенных электромеханическими подъемниками, которые после подъема автомобиля крепятся специальными стопорами, различными приспособлениями, устройствами, приборами и инвентарем.

Автомобиль на подъемнике должен быть установлен без перекосов.

Курсовая работа то и ремонт автомобилей 2783

Для предупреждения поражения работающих электрическим током подъемники заземляют. Для работы ремонтных рабочих "снизу" автомобиля применяется индивидуальное освещение вольт, которые оборудованы необходимыми средствами безопасности.

Снятие агрегатов и деталей, связанное с большими физическими напряжениями, неудобствами, производят с помощью съемников.

Право европейского союза реферат38 %
Экономический и валютный союз реферат54 %

Агрегаты, заполненные жидкостями, предварительно освобождают от них, и лишь после этого снимают с автомобиля.

Легкие детали и агрегаты переносят вручную, тяжелые агрегаты массой более 20кг снимают с приспособлениями и курсовая работа то и ремонт автомобилей на передвижных тележках. При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасной работы. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструмент. Инструмент, съемники, приспособления, запасные части располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости.

Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные плоскости. В осмотровых канавах инструмент располагают в специально устроенные для этого ниши. Для хранения инструмента применяют также передвижные шкафы, столы или переносные инструментальные ящики. Для хранения инструмента в верстаках предусмотрены ящики. Чтобы было удобно работать, верстак подгоняют по росту работающего с помощью подставок под верстак или подставок для ног.

Рабочую поверхность верстака покрывают листовым металлом, линолеумом, фиброй или другими пластиками, имеющими достаточную прочность и способность выдерживать воздействие. Отвертки должны иметь прямой стержень, так как при кривом стержне возможны соскальзывание с головки винта или шурупа и травмирование руки.

[TRANSLIT]

Выбирать отвертки следует по ширине рабочей части в зависимости от размера шлица в головке винта или шурупа. Рабочая часть должна быть с ровными плоскими боковыми гранями и не иметь сколов. Инструмент ударного действия зубила, крейцмейсели, бородки, керны, просечки должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов.

Для предупреждения травмирования рук длина инструмента не должна быть менее мм. Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусенцев, непараллельности губок и выработки зева. Раздвижные ключи не должны иметь зазора в подвижных курсовая работа то и ремонт автомобилей. Острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных рукояток, трещин и заусенцев.

Губки требования к методическому докладу должны быть острыми, без повреждений, а губки плоскогубцев должны иметь несработанную насечку. У тисков губки также должны иметь несработанную насечку. Винты, крепящие губки, должны быть исправны и затянуты. Зажимной винт должен быть без трещин и сколов.

При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний располагают деревянную решетку.

Расстояние между верстаками принимают в зависимости от их габаритных размеров и схемы расположения в соответствии с ОНТП Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещены радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование.

Стулья должны быть с регулируемыми по высоте сиденьями и желательно с регулируемым наклоном спинки. Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами и т. Детали и узлы, снятые с автомобиля, должны аккуратно складываться на специальные стеллажи или на пол. Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц.

Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев. Их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород дуб, береза, кизил, бук, клен, ясень, рябина, граб без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе.

В курсовая работа то и ремонт автомобилей сечении рукоятки должны иметь овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин. Автомобили в зависимости от назначения и выполняемой работы делятся на грузовые, пассажирские и специальные. К грузовому пассажирскому составу относятся автомобили для перевозки грузов, автомобили - тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили могут иметь платформу и использоваться как универсальный транспорт, перевозящий различные грузы, и могут иметь специализированные приспособления для перевозки определённых грузов.

Курсовая работа: Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

С ростом автомобилизации курсовая работа то и ремонт автомобилей, совершенствованием структуры перевозок, увеличением интенсивности автомобильных потоков существенно повышаются требования к уровню профессиональной подготовки водителей, поскольку их труд сегодня во многом определяет успех работы всех звеньев автомобильной транспортной системы. Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения.

Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Северо-Восточный федеральный университет. Курсовая работа Крылов П. Задачей участка являются работы по ремонту топливной аппаратуры. Альметьевский политехнический техникум. Автотранспортное предприятие находится в г.

Оно состоит из автомобилей марки КамАЗ. Автомобили предназначены для перевозки сыпучих грузов по городу и району, а так же за его пределы, а так же выполняет частные заказы населения по перевозкам грузов. Слесарно-механический участок предназначен для восстановления деталей механической и слесарной обработкой, изготовления отдельных деталей нетоварной номенклатуры, которые не поставляются с заводом автомобильной промышленности, а так же для изготовления внутризаводских нужд.

Объект исследования и разработки — АТП с парком грузовых автомобилей-самосвалов. Цель дипломной работы — расчёт и корректирование нормативов с целью снижения трудоёмкости. Разработано приспособление для съёма фильтров. Совместно с заводскими специалистами подана заявка на изобретение.

Разработана технология изготовления приспособления. Улучшение эргономических показателей создает курсовая работа то и ремонт автомобилей благоприятные условия труда, снижает уровень возможных профзаболеваний и в конечном итоге повышает качество ремонта.

Разработаны организационные мероприятия по внедрению результатов.